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评测:雪佛兰科鲁泽怎么样及雪佛兰探界者现在报价多少钱
发布时间:2019-10-09 浏览:

  上汽通用2019上半年表现不甚理想,仅6月因清仓国五车型稍有回暖之外,大多时候处于下跌状态,其雪佛兰品牌也是如此,上半年销量甚至下降达16%。雪佛兰其实一直走的是高性价比路线,价格相比大众、丰田等品牌,显然要便宜实惠一些。从销量来看,上半年两款SUV车型,探界者销26506辆,创酷销2654辆,表现不及预期。

  轿车方面,表现要稍好,甚至涌现出了一匹“黑马”科鲁泽,3月21日上市,截止6月已销62124辆,3月报出的销量即有12402辆,随后的几月均在万辆以上,6月甚至达到了17807辆,进入轿车销量排行榜第十名,成为最走俏的雪佛兰车型。科鲁泽的热销导致科沃兹销量直线辆。另外,赛欧和迈锐宝XL上半年销量均在4万辆出头。而科鲁兹基本宣告已退出市场,6月销量仅9辆,上半年销10537辆。

  作为雪佛兰新销量王,科鲁泽的热销,有点超出预期。科鲁泽定位级紧凑型车,主打年轻消费者市场,指导价8.99-11.99万元,相比英朗10.99-14.39万的指导价,起步价直接低了2万。不仅如此,科鲁泽能够上市即大卖,与上汽通用雪佛兰迅速的市场反应密不可分,即使是全新车型,上市时间也仅仅3个月出头,目前终端市场的优惠力度非常大,从而推动销量节节攀高。

  据了解,科鲁泽目前全系有2.5-3万左右的降幅,以入门级车型320T 手动欣快版为例,原价8.99万,现降价2.5万,裸车价低至6.49万起。而全系最受欢迎的RS 330T 自动畅快版,则从11.49万降至8.49万,优惠3万,另外顶配车型RS 330T 自动痛快版买的人也不少,从11.99万降到8.99万,优惠也有3万。相比来说,优惠后的科鲁泽在价格上还是相当“亲民”的,也是这款车火爆的重要原因。

  在科鲁泽上市前,科沃兹是上汽通用雪佛兰的“当家花旦”,上半年销量为74604辆,只是科鲁泽到来后,受欢迎程度呈“直线辆,可见其地位已经被科鲁泽取代。

  科沃兹全系定价7.99-11.19万,定位是要低于科鲁泽,匹配的是1.5L三缸和1.0T三缸动力,终端市场优惠力度也不小,入门级车型甚至不到6万,对比下来,性价比也不低,只是面对动力更强,尺寸更大,而且价格也并不会贵太多的科鲁泽,优势瞬间散失。

  在设计上,科鲁泽的年轻运动化元素更多,自然更受年轻消费者青睐和喜爱。推出Redline和RS两个不同版本,超大的黑色进气格栅,时尚感突出。标配的LED远近光一体式大灯也是相当厚道的。车身侧面腰线刻画出的立体感很强,配合旋风式轮圈,视觉上更显大气上档次。车尾,层次感丰富,配上小鸭尾凸显运动气息,稍显遗憾的是排气管是隐藏式设计,略显低调。

  科鲁泽的尺寸与英朗非常接近,相比科沃兹要大上一号。长宽高分别为4614/1798/1485mm,轴距为2640mm,属于标准紧凑型车水平。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店进行体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进科鲁泽后排,头部将近一拳,腿部两拳+两指的空间富余,和英朗比较接近。

  科鲁泽的内饰是雪佛兰最新家族风格,做工用料尚可。配置方面,低配车型比较一般,但也有车身稳定控制系统、胎压报警、倒车影像、8寸中控屏、后座出风口、LED大灯等配置。

  全系最受欢迎的是RS 330T 自动畅快版,优惠后的售价8.49万,当然,我们更建议一步到位的选择顶配RS 330T 自动痛快版,优惠后售价为8.99万,配置上有并线辅助系统、定速巡航、电动天窗、3.5寸液晶仪表、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热等配置。

  科鲁泽搭载1.0T和1.3T涡轮增压发动机,前者最大输出92kW/170Nm,后者最大输出120kW/230Nm,前者配6速手动和6速双离合变速箱,后者配6速手自一体变速箱,百公里加速分别为11.8秒和8.4秒左右,显然1.3T车型动力还是挺猛的,家用来说足够了。另外,科鲁泽配的是前麦弗逊后多连杆悬架。

  根据车主反馈:科鲁泽后排中央地台凸起较高,影响乘坐舒适性。部分车主反映,内饰塑料感偏强,不够精致。

  作为一线车企的通用汽车,今年表现相当低迷,1-6月在华累计销量156.79万辆,同比大幅下降15%。旗下仅凯迪拉克取得了7.1%的增长,而别克品牌销40.03万辆,同比下降20.2%,雪佛兰品牌销量21.98万辆,同比下降16.1%。相比大众上半年在华3.9%的降幅,显然通用要逊色很多,对比丰田13.2%的增幅,一桶金开奖但被查出欠税局百万英镑,,更是相形见绌。其实上半年,通用汽车旗下大多车型优惠比较可观,只是大规模的启用三缸发动机,手机上怎么用YY直播手游?匹配到入市新车上,对销量还是有不可小觑的影响。

  面对不断下滑的销量,上汽通用同样在加紧引入新车的同时,优惠促销力度也是持续升级。三大品牌凯迪拉克自然是降价主力,毕竟豪华品牌本身溢价空间更大。如英朗、君威、昂科威等别克品牌热门车型,都有3-5万左右的优惠,相对来说,雪佛兰也丝毫不少,科沃兹、迈锐宝XL、探界者,实际优惠后的价格,还更具吸引力。

  我们以中型SUV探界者为例,这款车与昂科威同平台,指导价17.49-24.59万,相比昂科威的21.49-30.99万,起步价低了4万,不仅如此,终端市场的优惠更是非常可观。我们了解到,目前探界者全系有3.8-5万优惠幅度,以入门级车型535T 自动领界版为例,原价17.49万,现仅售13.69万,优惠3.8万。全系销量主力535T 自动驭界版,则从18.99万降至14.99万,降幅达到了4万。另外,2.0T动力车型,优惠普遍在4.5万左右,最高可达5万。相比同平台的昂科威,优惠后16万多的起步价,显然探界者还是要便宜不少。

  从销量来看,探界者受欢迎程度依旧明显低于昂科威,上半年销量26506辆,月均仅4千辆出头,昂科威上半年销量为63558辆,月销依然有1万辆。我们认为,首先探界者引入国内的时间较昂科威晚了几年,在知名度和影响力,以及市场保有量方面来说,显然是处于弱势的。其次,在设计上来看,探界者也要平淡一些,相对来说,昂科威的豪华感要稍强,尤其是内饰。当然,英语四级报名截止时间,还有其它细节两款车也有不小差异。种种原因导致,探界者销量不如昂科威。

  探界者于2017年4月上市,出自通用D2UX平台,定位于五座中型SUV,外形设计是自然是浓浓的雪佛兰风格,虽然和昂科威是兄弟车型,两款车造型却迥异,基本没有太多相似的地方。大面积的黑色饰条组成的进气格栅,上方是雪佛兰品牌LOGO,辨识度还是挺高。车身侧面,C柱造型比较有特色,这点明显不同于昂科威。至于尾部,高大方正,没有设计亮点。

  尺寸方面,探界者长宽高分别为4652/1843/1684mm,轴距为2725mm,仅属于入门级中型SUV的水平。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进探界者后排,头部一拳,腿部两拳多的空间富余,属于主流水准。

  内饰显然是没有昂科威看着显档次,虽然引入要晚了几年。至于配置方面,以入门级车型535T 自动领界版,优惠后不到14万,有多气囊、胎压显示、倒车雷达、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、皮/织物混搭座椅、7寸触摸中控屏、卤素大灯、手动空调、后排空调出风口等配置,入门版的配置不算高,但不至于太寒酸,如果预算有限,也是可以选择的。

  至于全系最受欢迎的535T 自动驰界版,价格只贵了1万多,相比入门版增加了定速巡航、全景天窗、真皮座椅、主驾驶电动调节等配置。

  探界者搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,前者最大输出124kW/250Nm,后者最大输出191kW/353Nm,与之匹配的是6速和9速手自一体变速箱,官方百公里加速分别为10.2秒和7.8秒。很显然,探界者2.0T动力车型要强大很多,更值得选择。

  根据车主反馈:探界者内饰硬塑料应用的比较多,稍显廉价,同时中控屏尺寸偏小。主销车型配置并不算太丰富,比如还是配的卤素大灯和手动空调。



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